KTL - Beschichten
KTL - Anlage
KTL - Anlage
KTL - Beschichtung
KTL - Beschichtung
KTL - Beschichtung
KTL - Beschichtung
- KTL-Beschichtung für die Fahrzeugbautechnik
und Nutzfahrzeugtechnik - Besondere Eigenschaften der KTL-Beschichtung
- KTL-Beschichten Badfolge
- KTL-Beschichten CP plus
KTL "kathodische Tauchlackierung"
Die Kathodische-Tauch-Lackierung stellt ein herausragendes Zusammenspiel von qualitativ hochwertiger Beschichtung und Wirtschaftlichkeit dar. Auf dem Lackiersektor dient die KTL - Beschichtung als Grundlage für weitere Lackaufbauten, erfüllt aber auch als alleiniges Beschichtungssystem höchste Ansprüche an die Korrosionsbeständigkeit sowie die Lackhaftungseigenschaften veredelter Werkstücke. Bei der KTL - Lackierung handelt es sich um eine organische Beschichtung in Form einer Elektrotauchlackierung (ETL).
Werkteile oder Konstruktionen aus Stahl, Aluminium, Guss oder Zink durchlaufen eine heiße Entfettung und je nach Beschaffenheit ein Beizbad, um die für einen optimalen Korrosionsschutz notwendigen Oberflächen vorzubereiten. Nachdem das Material frei von Verunreinigungen ist, durchläuft es mehrere Spülen und wird anschließend mit einer Zinkphosphatschicht nach Automobilvorschrift versehen.In unserem Haus bearbeiten wir Materialien aus
- Stahl
- Aluminium
- Guss
- Zink
- NE-Metalle
KTL - Beschichtung für die Fahrzeugbau-technik und Nutzfahrzeugtechnik
Nach der Zinkphosphatierung durchläuft das Material mehrere VE-Wasser-Spülen. Anschließend werden im KTL-Becken wassergelöste Epoxidharze unter Anlegen einer Gleichspannung auf das zu beschichtende Werkstück aufgebracht. Danach wird mehrfach in VE Wasser-Spülen gespült. Anschließend wird das lackierte Bauteil im Einbrennofen bei einer Temperatur von 160 - 200 °C eingebrannt.
Die Dur.Metall KTL - Anlage wurde nach den neuesten Erkenntnissen der Technik gebaut und zählt zu einer der modernsten und wirtschaftlichsten in Europa.
Selbstverständlich laufen sämtliche Prozesse vollautomatisch steuerbar ab. Dur.Metall bietet mit grau oder schwarz zwei KTL - Farbtöne an.
Unterschiedliche Programmabläufe sind wählbar. So kann gewählt werden, ob das Material entfettet und gebeizt oder nur entfettet werden soll.
Die Schichtstärken sind sehr genau einstellbar
- Dünnschicht - KTL - Beschichtung: 10-25 µm
- Mittelschicht - KTL - Beschichtung: 25-35 µm
- Dickschicht - KTL - Beschichtung: > 35 µm
Besondere Eigenschaften der
KTL - Beschichtung
- Hervorragender Korrosionsschutz
- Chemikalienresistent
- Sehr gute Hohlraumbeschichtung, auch für die Rohr-Innenflächen
- Gleichmäßige, dünne Beschichtung und glatter Verlauf (Kanten und Ecken)
- Hoher Nutzungsgrad durch Tauchverfahren
- Wasserlösliches Lacksystem daher umweltfreundlich
- Gleichbleibende Schichtdicken mit engen Toleranzen
- Keine Bildung von Tropfen und Läufern
- Salzsprühnebeltest nach DIN ISO 9227 bis 1000 Std.
- je nach Materialqualität (Stahl/Alu), Schichtstärke und Teilegeometrie.
KTL - Badfolge 
- 1 Alkalische Entfettung +60 °C
- 2/3 Spüle
- 4 H2S04 Beize +40 °C
- 5/6 Spüle
- 7 Aktivierung +40 °C
- 8 Zinkphosphatierung +50 °C
- 9 VE-Spüle
- 10 VE-Nassumsetzer
- 11 VE-Spüle
- 12 KTL-Prozess
- 13-15 VE-Spüle
- 16 Einbrennprozess +200 °C
CP plus
zur Erhöhung der Beschichtungsqualität bei stark verzunderten oder bei korrodierten Oberflächen bieten wir unser CP plus System mit zusätzlicher Vorreinigung an:
- Alkalische Entfettung
- Spüle
- Spüle
- 15% HCL-Beize
- Spüle
- Neutralisierung
